在隧道风机运行过程中，发现风机机体一直在晃动，甚至出现内部噪声。这主要是因为内部抵触形成的。有些零件经过长时间的松动或光滑，增加了隧道射流风机零件与零件之间的抵触和抵触，从而发生较终的成果。面临这一现象在风机中发生的振动和噪声，我们需要对各种情况做出恰当的判别和解决，所以下一版简略分析了风机抵触的原因。

这正在电扇上失去了很好的证实。因而，正在运用隧道风机时，必需留意抵触带来的便利。抵触没有只发生正在两个彼此接触的物体名义，并且也发生正在物省外部。

隧道射流风机抵触的原因有许多。另一方面与叶轮有关。假设叶轮的倾斜不足以抵住底盘或底盘的刚度，则叶轮会左右摇摆，形成抵触。即便在叶轮盘和集热器发生磕碰后，也会得到以下成果。恰当调整叶轮盘和集热器之间的间隙能够削减该问题。

假设转换垫圈并调动垫圈与密封齿之间的间隙，垫圈能够会与电扇的密封齿接触。另一规模，它又离没有开隧道风机的推力轴瓦。一旦变形或许没有匀称，会惹起抵触。