城市轨道交通体系地道一般经过活塞风。也是说，活塞风是靠火车运转的。但是，为了满意这一区间地道的正常与紧迫，地道风机有必要通风。在地下区间的地道中设置了通风量大的地道通风体系，确保了该区间的地道安全。

据地道电扇制造商称，地道通风体系包含地道通风体系和车站地道通风体系两部分。

区间地道通风体系：列车停在区间地道内时，地道通风，产生火灾时会产生烟雾。

车站地道通风体系：列车停在站台时，及时装备空调冷凝器散热，削减对地道和车站空调体系的影响，在轨道和家里产生火灾时，设置主排气。

地道风机作为地道的首要大厅，是双向(正反转)轴流爱好者，被设置在车站的两头的设备室，区间通风机室，长地道地道地道地道内。地道的风向前旋转，风向地道外吹入空气，风向地道中吹入空气。在业界，设备代码一般是TVFXX。

地道电扇是以大功率马达为首要部件，其特征之一是总功率大，达一百一十千瓦，启动电流大。一般来说，单一的地道爱好者除了软件运转保护以外，选用频率改换技能变成节约能源。总归，运转区域内的地道爱好者用低频被运转，完成了路途的排热的作用。

据地道电扇制造商透露，列车运转时间为早上三十分钟前，下半段时间风向区间地道送达。在火灾形式下，归纳监控体系能够以正确的形式排烟。